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十三届全国人大四次会议将于3月5日在北京召开。

本次大会,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃,基于对汽车产业的深度实践和调研,将提出《通过强化产业生态融合,以突破车载芯片“卡脖子”手艺》《统筹智能网联汽车示范区测试准入互认,加速推进C-V2X手艺应用》《增强稳固大型国际航运物流企业海运运价,确保中国品牌企业出口物流平安和产物焦点竞争力》《增强律例政策支持,L3级以上自动驾驶在低速场景下率先运用》等九项议案、建议,希望能够解决中国汽车产业转型升级历程中所遇到的突出问题,推动中国汽车产业高质量生长。

第十三届全国人大代表 奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃

强化产业生态融合 突破车载芯片“卡脖子”手艺

芯片产业是一个集手艺、资源与人才一体的产业生态。2020年,多部委团结公布的《智能汽车创新生长战略》和国办印发的《新能源汽车产业生长规划》(2021-2035年)中,均明确提出推进车规级芯片的研发与产业化,加速智能化系统推广应用和新能源汽车产业高质量生长,增强产业焦点竞争力。

在此靠山下,尹同跃建议:

一、制订国产车载芯片手艺门路生长纲要。明确车载芯片国产化率生长目的,加大芯片产业链建设、重点扶持及知识产权珍爱力度。

二、确立芯片创新生长平台。从尺度、规范、人才、手艺层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。

三、强化产业生态融合。在产业链生态上给与政策激励以及资金支持,推动芯片生态与部件生态、整车生态融合生长。

统筹智能网联汽车示范区测试准入互认

加速推进C-V2X手艺应用

近年来,我国C-V2X获得快速生长,但由于各示范区场景、装备、方案的差别特点,作为主机厂端推进多场景应用会支出多重的准入及通讯协议匹配投入。

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因此,尹同跃建议确立国家级测试示范区测试车辆上路准入效果互认机制;各国家级测试示范区使用统一的C-V2X通讯手艺;国家层面推进车企上市新车具备嵌入式的蜂窝连接功能;确立芯片底层交互尺度;激励地方确立C-V2X应用示范区,推动智能网联汽车产业生长,在政策和资金方面给予支持。

增强稳固大型国际航运物流企业海运运价

确保中国品牌企业出口物流平安和产物焦点竞争力

当前,国际航运系统通过收购和并购等措施,逐渐形成行业垄断,加上全球疫情影响,导致集装箱出口运价大幅上涨、众多航线爆仓缺柜以及准班率大幅降低。为珍爱中国企业出口,提升品牌国际竞争力,尹同跃建议:

国家统筹规划涣散在商务、海关、交通等部门的国际航运羁系职能,对重点航线海运价钱颠簸、运力情形实行重点监测,实时掌握市场供需对接情形,领会企业政策诉求,指导航运企业提升谋划效率、规范收费行为,实时出台精准性支持政策,提防国际海运价钱上涨对冲我国稳外贸政策效果,辅助在全球产业链中有主要影响的外贸企业渡过难关,促进我国外贸平稳健康生长。

此外,尹同跃还建议国家接纳有用措施,提升我国国际物流企业的运力,增强我国物流行业国际竞争力同时,协调国有大型航运企业,稳固运价,彰显经受,保障行业平安,支持中国外贸企业“走出去”。

增强律例政策支持

L3级以上自动驾驶在低速场景下率先运用

从2020年更先,各大车厂就更先启动面向L3级以上自动驾驶手艺的研发,但现在L3级以上自动驾驶车路权和律例没有出台,影响和制约自动驾驶门路选择和研发。

因此,尹同跃建议:

一、L3自动驾驶在低速场景下积极探索、先行先试。

二、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权。

三、通过低速场景行驶里程,积累自动驾驶工况,为高速自动驾驶做手艺储备。 

(责任编辑:王治强 HF013)
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