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,桃园市政府因应边境解封，去年10月于机场捷运A11坑口站等3处车站专用区设置临时停车场，都已完成整地，待招标后即能对外营运。

桃园机场周边停车场因疫情冲击和航空城征收「消失」逾万个停车位，桃市府因应边境解封，去年10月于机场捷运A11坑口站等3处车站专用区设置临时停车场，但已2度流标，推估因机票太贵、出入境人潮不如预期让厂商却步，交通局缩短年限减价拼3度招标。

桃园机场周边过去停车场林立，到处挂满「机场接送」招牌，但疫情肆虐加上桃园航空城征收，停车场陆续关门，桃园市交通局指出，3年来超过20家停车场歇业，减少至少1万个停车位，包括许多未申请停车场登记证，而仅以仓储、货运模式营运，只开放信用卡预约、不开放临时停车的停车场。

为服务出国旅客，桃园市政府在航空城开发工程中调整施工顺序，去年10月优先完成3处车站专用区整地，包括机场捷运A11坑口站可提供90格、A15大园站可提供140格、G17站大竹北路可提供370格小客车停车位，可惜2度上网招标都乏人问津而流标。

交通局停车管理工程科指出，原预估边境解封后会有大量的出入境人潮，连同大园区共12处停车场，以5年9800万元委外营运，但实际不如预期，就连目前机场周边仅存的10场公私有停车场、约5600席停车位，春节连假期间也仅有8成满，业者评估在短期内不会显著恢复，可能难以回本，所以未有厂商投标。

停管科重新检讨，其中停车格占标案6成的永储及航空城北馆2停车场，配合向民航局租地时程，由5年年限缩短为1.5年，大幅调降权利金，另也参考机场外围民间营运的停车场实际停车率，以贴近市场行情，最终改以10处停车场营运期5年，搭配2处向民航局租地停车场1.5年共1400万上网招标，预计2月7日开标，待顺利委外后就会开放供出国旅客使用。

目前青埔公私有停车场仍有近万个停车位，出国民众可善加利用，转搭机场捷运到航厦。另交通局也持续争取前瞻预算，在A15大园站旁建立体停车场，可提供800格停车格。

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